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        国内首个干散货指数CBCFI发布

        浏览次数: 日期:2011年12月8日 15:03

        12月7日,国内首个干散货指数——中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)正式上市。与此同时,CBCFI指数金融衍生品,也在上海航运交易所场内开始交易。CBCFI作为沿海煤炭运输市场的“晴雨表”,及时反映沿海煤炭航运市场的价格变动趋势,该指数发布,揭开了中国运价指数体系新的一页。

        CBCFI是由上海航运交易所在中国沿海(散货)运价指数(CBFI)体系基础上研究开发的,每日发布沿海煤炭货种分航线分船型市场运价和即期市场综合运价指数。该指数包含“秦皇岛-广州”、“秦皇岛-福州”、“天津-上海”等中国沿海9条煤炭运输航线,以2009年9月1日为基点,基期指数为1000点。

        上海航运交易所总裁、上海航运运价交易所有限公司SSEFC董事长张页表示,该指数主要由上海航运交易所牵头,由中国航方、港方、货方32家样本单位协作编制而成。“研究发布CBCFI,发展金融衍生品,是中国由航运大国向航运强国发展的需要。”张页介绍,该指数旨在及时反映沿海煤炭运输市场日益频繁且剧烈的价格波动。同时,也是贯彻落实国务院关于上海两个中心发展的意见中所提及的“丰富航运金融产品,加快开发运价指数衍生品,为我国航运业控制船运风险创造条件”的精神。

        “CBCFI能够准确迅速的反映煤运市场,并能为企业经营者提供参考。” 上海航运交易所下属上海航运运价交易有限公司SSEFC总裁于军表示,以“秦皇岛-上海”航线为例,几年以来,煤炭航运运价在20元/吨-160元/吨的区间剧烈波动,目前的价格为33.70元/吨。相对应的是,CBCFI在11月30日收于1252.81点,9周内下跌412.23点,跌幅高达25%。

        上海航运交易所副总裁姚伟福表示,BDI指数反映了全球干散货市场波动,而CBCFI是单独反映中国沿海煤炭运输市场。中国煤运是一个特殊的市场,煤炭大多数由内蒙古、山西经大秦铁路运至港口,然后经过航运由北向南运输至南方各个城市。

        “企业可以利用CBCFI金融衍生品,通过远期交易,实现套期保值,实现规避风险。”张页介绍,今年6月28日,上海航运交易所成功推出国际首个集装箱航运运价衍生品(SCFI),截至12月6日,总计110个交易日,上海航运运价交易有限公司全市场成交量为753.2万手,日均持仓量8.5万手,交易商达上千家,总交易金额达400亿元。12月7日,CBCFI金融衍生品首日交易显示,主力品种“秦沪1203”产品开盘每手3310元,收盘3336元,成交量为41097手,持仓量为23125手。

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